Optimierung
Lautsprechersystem ![]()
Die standart Musikkomponenten im Accord sind für seine Klasse nicht
schlecht, läßt aber für den ambitionierten Musikliebhaber viele Wünsche offen.
Die größeren Ausstattungsvarianten des Accord bringen hier noch ein größeres Radio mit
einem 7 Kanal Lautsprechersystem mit - genannt Premium Sound System.
Bei diesem System sitzen vorne auf dem Armaturenbrett 2 Hochtöner, in den vorderen und
hinteren Türen insgesamt 4 Lautsprecher sowie ein Subwoofer im Kofferraum.
Doch wenn man hochwertig Musik hören will, werden auch hier die Schwächen deutlich:
Grund genug hier eine Veränderung durchzuführen.
Die Hochtöner entpuppten sich als
größter Schwachpunkt am System. Daher wurde hier die Optimierung gestartet.
Gesucht wurde nach Hochtönern von Herstellern welche bekannter Maßen Lautsprecher für den HiEnd-Bereich herstellt.Des weiteren mußte das Chasis in den original Ausschnitt auf dem Aramturenbrett passen - ein Punkt der von wenigen erfüllt wurde. Die Einbautiefe ist hierbei weniger entscheidend, da hierfür genug Platz ist.
Die Auswahl fiel hier auf die PEERLESS NDT-53
Vorteil:
Technische Daten:
| Impedanz | 8 Ohm |
| Belastbarkeit | 80 Watt |
| Resonanzfrequenz | 1330 Hz |
| Gleichstromwiderstand | 5,5 Ohm |
| Kennschalldruck | 90,1 dB |
| Kraftfaktor (F/I) | 1,0 N/A |
| Schwingspuleninduktivität | 0,1 mH |
| effektive Membranfläche | 6,2cm² |
| bewegte Masse (incl. Luftlast) | 0,30 g |
| Äquivalentvolumen (Vas) | - |
| Aufhängungsnachgiebigkeit | 0,05 mm/N |
| elektrische Güte (Qes) | 3,66 |
| mechanische Güte (Qms) | 2,7 |
| Freiluftgesamtgüte (Qts) | 1,44 |
| Frequenzbereich | 2,6 - 20 kHz |
| Luftspalthöhe | 2,5 mm |
| Schwingspule (D;Länge) | 26 / 1,4 mm |
| lineare Ablenkung | ±0,55 mm |
Zugegebener Maßen habe ich mich bei der Auswahl auch auf den Tip eines Experten verlassen, welcher die elektischen Eigenschaften sowie die Qualtität des ausgewählten Lautsprechers abcheckte.
Bei dem ganzen Projekt war das oberste Ziel, daß nach der Optimierung optisch keine
großen Veränderungen zu erkennen sind. Aus dem Grund mußten die neuen Hochtöner in die
gleiche Position eingepaßt werden, an denen vorher die Originale saßen. Die
Originalblenden sollten dabei nicht zerstört werden, so daß sie irgendwann wieder
zurück gebaut werden können.
Aus diesem Grund wurden neue Blenden eingapaßt. Basis dafür waren die Originale welche
zuerst aus Karton nachgefertigt und dann aus Aluminium gebaut wurden. Damit die neuen
Blenden in ihrere Position bleiben wurden auch die Haken für die Halterung in die
Abwicklung eingearbeitet. Diese können dann später durch richtiges Biegen wieder zu
Haken geformt werden.
Damit beim
Bearbeiten nicht zu viele Kratzer auf der Oberfläche entstehen, am besten die Oberfläche
vorher mit einem Klebeband versehen.
Beim Aussägen der Kontur etwa 0,5mm Abstand zur eigentlichen Kontur lassen damit diese
durch nachfolgendes Feilen optimal angepaßt werden kann.
Die gestrichelten Linien sind Biegekanten. Für die andere Seite wird die Schablone
einfach spiegelverkehrt verwendet.
Die Bohrungen für die Schraubenlöcher senken.
Nachfolgend die Blende grunddieren und nachfolgend in schwarz lackieren.
Sind die Blenden bearbeitet, ist der Rest eine Kleinigkeit:
- Hochtöner mit Senkkopfschrauben einsetzen und dabei darauf achten, daß die Muttern
gesichert werden, z.B. mit Hilfe eines Klebers.
Durch die Erschütterungen könnten diese sich sonst während der Fahrt lockern und
abfallen.
Jetzt nur noch einen grobmaschigen Lautsprecherstoff über das Blech legen, nach Hinten klappen und auf der Rückseite verkleben.
An den Lautsprecheranschlüssen ca. 15cm Lautsprecherkabel anlöten und die andere Seite verzinnen.Die verzinnten Adern können dann in die Anschlüsse im Auto gesteckt werden.
| Anschluß | Kabelfarbe |
| Hochtöner links + | blau orange |
| Hochtöner links - | grau |
| Hochtöner rechts + | schwarz/rot |
| Hochtöner links - | rosa |
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